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最(zui)近，橋(qiao)梁安全(quan)問題成為(wei)社(she)會熱點話題。特(te)別是(shi)位于蜿(wan)蜒流淌的長(chang)江(jiang)武漢段上(shang)的十余(yu)座跨江(jiang)大橋(qiao)備受(shou)關注。這些大橋(qiao)不僅構建了(le)武漢重要的交通網(wang)絡，還成為(wei)了(le)城(cheng)市獨特(te)亮(liang)麗的風景(jing)線。

然而(er)，隨(sui)著長(chang)(chang)(chang)江航運日益繁忙，船舶體量不(bu)斷增大，長(chang)(chang)(chang)江干線(xian)武漢段橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)防(fang)撞情況備受關(guan)注(zhu)。根據(ju)九(jiu)派新(xin)聞(wen)報道，除陽邏長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)(qiao)外(wai)，其他十座橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)主動防(fang)撞預警(jing)系統或(huo)被(bei)動防(fang)撞裝(zhuang)置(zhi)已(yi)實現(xian)全覆蓋。其中，被(bei)譽為“萬里長(chang)(chang)(chang)江第一橋(qiao)(qiao)”的(de)武漢長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)(qiao)是中國首(shou)座公(gong)鐵(tie)兩(liang)用橫跨長(chang)(chang)(chang)江的(de)鋼梁(liang)橋(qiao)(qiao)，經歷多次撞擊后仍保(bao)持安全和穩定。

從1957年(nian)通(tong)(tong)車至(zhi)今，武(wu)漢(han)長江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)已成功應(ying)對(dui)7次(ci)較大(da)(da)洪(hong)水和76次(ci)船(chuan)舶碰撞橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的事故險(xian)情，保持(chi)了安全和穩定。然而，隨著長江(jiang)(jiang)航(hang)運(yun)的發(fa)展加速，貨(huo)運(yun)船(chuan)舶愈(yu)發(fa)龐大(da)(da)，通(tong)(tong)過武(wu)漢(han)長江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的最(zui)大(da)(da)船(chuan)舶噸(dun)位已接近2萬噸(dun)。預測(ce)到2023年(nian)，每天(tian)通(tong)(tong)過該橋(qiao)(qiao)(qiao)的船(chuan)舶數量(liang)約為(wei)328艘(sou)次(ci)，加上復(fu)雜的水域流態，該橋(qiao)(qiao)(qiao)的船(chuan)舶碰撞風險(xian)較高。

為了(le)應對這一(yi)挑戰，武漢海(hai)事局(ju)采取了(le)一(yi)系列措施(shi)(shi)加強橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)防撞工作。其中之一(yi)是在長江(jiang)干(gan)線武漢段(duan)的(de)9座跨江(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)涉(she)水(shui)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩周圍安裝了(le)被動防撞設施(shi)(shi)，形(xing)如(ru)“防護(hu)甲(jia)”，為橋(qiao)(qiao)(qiao)墩提供了(le)雙向保護(hu)。這些設施(shi)(shi)能有效吸收、分(fen)散或轉(zhuan)移船(chuan)舶(bo)碰撞的(de)能量(liang)，減少(shao)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)和船(chuan)舶(bo)損傷(shang)。

據(ju)了(le)解，早在2020年，武漢海事(shi)局就在天興洲長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)成功安裝了(le)被動防撞設(she)施(shi)。此(ci)后，白沙洲長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)、武漢長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)、楊泗港長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)、二(er)七長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)、青(qing)山長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)、鸚鵡洲長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)、沌口長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)和軍山長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)等(deng)共8座跨(kua)江(jiang)(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁也都相繼(ji)安裝了(le)類似的被動防撞設(she)施(shi)。每個橋(qiao)(qiao)(qiao)墩的“防護甲”都根據(ju)其特點進行(xing)定制(zhi)，雖然有所不同(tong)，但(dan)都采用醒目的黃(huang)色(se)或紅色(se)設(she)計，在浩渺江(jiang)(jiang)面上格外引人注目。

需要注意(yi)的(de)是，由于武漢長江大橋涉水(shui)橋墩(dun)多、通(tong)航凈(jing)寬尺度小(xiao)以及(ji)水(shui)域流態復雜(za)等特(te)點，其被動(dong)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)設(she)(she)施研究(jiu)工作仍(reng)在進(jin)行(xing)中，旨(zhi)在提升轄區橋梁的(de)本質(zhi)安全水(shui)平。為此(ci)，武漢海(hai)事局啟動(dong)了為期三年的(de)船(chuan)舶碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)橋梁隱患治理行(xing)動(dong)，建立了“一橋一策(ce)”的(de)通(tong)航安全基礎數據檔案與風險隱患清單(dan)，并(bing)積極推動(dong)橋梁運(yun)營單(dan)位建設(she)(she)運(yun)行(xing)主(zhu)動(dong)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)預(yu)警系統和(he)被動(dong)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)設(she)(she)施，以進(jin)一步(bu)加強(qiang)橋梁的(de)安全防(fang)護措施。

總之(zhi)，長(chang)江(jiang)大橋作(zuo)為(wei)武漢(han)交通(tong)網絡(luo)的(de)重(zhong)要組成部(bu)分(fen)，為(wei)這(zhe)座城(cheng)市(shi)的(de)發(fa)展(zhan)做出了巨大貢(gong)獻。近(jin)年來(lai)，為(wei)應對長(chang)江(jiang)航運的(de)挑(tiao)戰，武漢(han)海事局不斷加強了橋梁(liang)的(de)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)工(gong)作(zuo)，其中包括在橋墩周圍安(an)裝被動防(fang)撞(zhuang)(zhuang)設施(shi)。這(zhe)些措施(shi)幫助橋梁(liang)保持(chi)了良好(hao)(hao)的(de)安(an)全性能，同(tong)時(shi)也(ye)為(wei)船(chuan)舶(bo)提供了更(geng)好(hao)(hao)的(de)防(fang)護(hu)。展(zhan)望未來(lai)，我們有理由(you)期待長(chang)江(jiang)大橋及其他橋梁(liang)繼續發(fa)揮重(zhong)要作(zuo)用，助力(li)武漢(han)交通(tong)網絡(luo)蓬勃發(fa)展(zhan)。

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