在线播放国产精品三级|国产亚洲一区二区三区在线观看|在线观看精品福利片香蕉|亚洲欧美精品水蜜桃

中鐵第四勘察設計院集團平潭海峽公鐵兩用大橋主墩防撞設施
欄(lan)目:公司業績 發布時間:2022-04-27
隨著交通運輸業的快速發展,我國近期修建的跨越通航江河、港區和海峽的大型橋梁的矛盾日趨突出,因此船舶撞擊橋墩的事故亦不斷增加。船舶撞擊時跨越航道的橋梁倒塌的主要原因之一,產生的后果極其嚴重:橋毀船沉人亡,造成航道受阻,陸上交通中斷,污染水域環境。因此對

隨著交(jiao)通運輸業的(de)(de)(de)(de)快速發展,我國(guo)近期修建(jian)的(de)(de)(de)(de)跨(kua)越(yue)通航(hang)(hang)江河、港區和(he)(he)海(hai)峽(xia)的(de)(de)(de)(de)大型橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)(de)矛盾(dun)日趨突出,因(yin)此船(chuan)舶(bo)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)墩的(de)(de)(de)(de)事故(gu)亦不斷增(zeng)加。船(chuan)舶(bo)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時跨(kua)越(yue)航(hang)(hang)道的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)倒塌的(de)(de)(de)(de)主要原因(yin)之一,產生的(de)(de)(de)(de)后(hou)果極其嚴重:橋(qiao)毀船(chuan)沉人亡,造成(cheng)航(hang)(hang)道受(shou)阻,陸上(shang)交(jiao)通中斷,污染水(shui)(shui)域環(huan)境(jing)。因(yin)此對(dui)橋(qiao)梁(liang)采取防(fang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)尤為(wei)必要,其根本(ben)(ben)目的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi):防(fang)止橋(qiao)梁(liang)遇船(chuan)舶(bo)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)力(li)而發生結(jie)構毀壞,同時盡可能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)地保護(hu)船(chuan)舶(bo),將(jiang)損失減少到(dao)最低程度。青(qing)島(dao)新盛生產的(de)(de)(de)(de)自浮式(shi)(shi)橋(qiao)梁(liang)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)是(shi)(shi)由(you)纖維(wei)(wei)增(zeng)強(qiang)鋼(gang)(gang)覆復(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料、內設消能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)肋(lei)、消能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)柱,內填(tian)耗(hao)(hao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)閉(bi)(bi)孔(kong)泡(pao)沫材(cai)(cai)料,主要為(wei)了消耗(hao)(hao)船(chuan)舶(bo)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時的(de)(de)(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)力(li),以保護(hu)船(chuan)舶(bo)和(he)(he)橋(qiao)梁(liang)本(ben)(ben)體(ti)結(jie)構免受(shou)損傷。纖維(wei)(wei)增(zeng)強(qiang)鋼(gang)(gang)覆復(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料耐腐蝕(shi)性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)強(qiang),使(shi)用壽命長(chang),能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)長(chang)達幾(ji)十年(nian),耐受(shou)降水(shui)(shui)、海(hai)水(shui)(shui)等各種惡劣(lie)環(huan)境(jing)中的(de)(de)(de)(de)腐蝕(shi)。青(qing)島(dao)新盛自浮式(shi)(shi)橋(qiao)梁(liang)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)由(you)纖維(wei)(wei),碳纖維(wei)(wei),硅材(cai)(cai)料,耗(hao)(hao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)閉(bi)(bi)孔(kong)泡(pao)沫材(cai)(cai)料等制(zhi)成(cheng),能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)有(you)效將(jiang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)力(li)分(fen)散,消能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)肋(lei)為(wei)波形(xing)筋段和(he)(he)面(mian)層聯接,又和(he)(he)消能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)柱交(jiao)叉,呈(cheng)波形(xing)和(he)(he)螺旋(xuan)柱形(xing)便具有(you)類似彈(dan)簧的(de)(de)(de)(de)結(jie)構,是(shi)(shi)有(you)較強(qiang)的(de)(de)(de)(de)緩(huan)沖(chong)變形(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)力(li),消能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)材(cai)(cai)料受(shou)到(dao)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji),消能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)柱因(yin)為(wei)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)力(li)壓縮變形(xing),一方面(mian)將(jiang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)物的(de)(de)(de)(de)動能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)轉化為(wei)彈(dan)性(xing)勢能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng),另一方面(mian)延(yan)長(chang)了撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)物與(yu)鋼(gang)(gang)覆復(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料柔性(xing)消能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)護(hu)舷的(de)(de)(de)(de)作用時間(jian),終(zhong)減少了撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)力(li)的(de)(de)(de)(de)力(li)量(liang)。耗(hao)(hao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)閉(bi)(bi)孔(kong)泡(pao)沫在鋼(gang)(gang)覆復(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料柔性(xing)消能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)護(hu)舷遭撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)變形(xing)時產生耗(hao)(hao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng),防(fang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)結(jie)構應允許有(you)較大的(de)(de)(de)(de)變形(xing),通過變形(xing)耗(hao)(hao)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)將(jiang)船(chuan)的(de)(de)(de)(de)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)力(li)降低至(zhi)50%以上。

中鐵第四勘察設計院集團有限公司福州至平潭鐵路新建工程,平潭海峽公鐵兩用大橋,主墩防撞設施(圖1)


Copyright ? 2012-2020 Xinsheng新盛交通設施 版權所有
地址: 中國 青島 即墨區金口鎮南里村668號   手機:135-8932-6888   電話:(萬經理)135-8932-6888   傳真:0532-8856 6868   郵箱:qdxinsheng@126.com   QQ:860011027   郵編:266200